En 1996, dans la tranche d'âge des 14 / 16 ans, près de 20 blessés chaque jour. 1 tué tous les 3 jours.

ATTENTION CONDUIRE UN CYCLO N'EST PAS SANS RISQUE

VERIFICATIONS

Les freins. Le système de freinage est primordial pour la sécurité.

- Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein
- S'assurer qu'il n'y a pas de fuite
- Vérifier le réglage des câbles de frein (frein à tambour)
- Tester les freins à faible vitesse

Les pneus. Ils sont essentiel pour la tenue de route

- Vérifier l'usure (sculptures apparentes)
- Vérifier l'état (pas de boursouflure, pas d'entaille)
- Vérifier la pression des pneus au moins tous les mois

L'éclairage et les voyants. Pour voir et être vu de jour comme de nuit

- Vérifier la propreté des optiques régulièrement
- Vérifier le fonctionnement
- Avoir un jeu d'amploules de rechange
- S'assurer du bon fonctionnement des voyants du tableau de bord

Divers

- Vérifier régulièrement le niveau d'huile
- S'arrêter si un voyant rouge s'allume
- Après une chute, vérifier l'ensemble des points cité
- Le conducteur du cyclomoteur doit être assuré, assurance R.C. obligatoire, au nom des parents pour les mineurs
- Coller la vignette d'assurance sur le garde boue avant
- Avoir un constat à l'amiable sur soit, s'assurer d'avoir compris comme le remplir correctement

LE CASQUE

Il est le premier élément de sécurité, il est obligatoire.
C'est la seule "carrosserie" du cylomoteur
Il doit répondre aux normes en vigueur
Attention, certaines peintures peuvent en altérer la résistance

Après un choc, il faut en changer
Après 5 ans, un casque vieilli, il faut aussi en changer

L'EQUIPEMENT

Protéger les bras et le dos avec un blouson, par exemple
Avoir des vêtements clairs, pour être encore mieux vu, si possible avec des éléments rétroréfléchissants
Circuler avec des chaussures montantes, fermées, avec de bonnes semelles, quelle que soit la saison
Protéger les mains du froid et des chutes, avec des gants, quelle que soit la saison
Porter des lunettes pour protéger du soleil, mais aussi des insectes, de la poussière et de la pluie
Ne pas porter d'écharpe qui puisse se prendre dans les roues
Par temps incertain, penser à prendre un vêtement imperméable

POSITION

Bras fléchis, ne pas rouler crispé
Avoir le dos droit, attention aux positions instables
Faire "corps" avec le cyclomoteur, être compact, jambes serrées, parallèles au sens de la marche
Régler les rétroviseurs sinon ils ne servent à rien, le rétroviseur gauche est obligatoire
Mettre les mains sur le cintre, elles sont inutiles dans les poches
Pour pouvoir transporter un passager, le cyclomoteur doit être prévu pour cela
Toutes les recommendations concernant les équipements et le casque s'applique pour le passager
Le passager doit se tenir, soit aux poignées, soit à la taille du conducteur

A l’initiative de la municipalité, avec le concours de la police nationale, des opérations préventives de contrôles des éléments de sécurité des deux roues (bicyclettes, motocyclettes), ainsi que des opérations « anti-bruit » visant à contrôler l’intensité sonore des deux roues motorisés pour le respect de la législation concernant les nuisances sonores sont régulièrement menées par la police municipale à la sortie des élèves, aux abords du collège de Crussol.

Les objectifs de ces actions de sécurisation et de prévention sont double : - d’une part, vérifier l’état général des deux roues (contrôle des éléments de sécurité et plus particulièrement les freins ou l’éclairage, vérification de l’attestation d’assurance…) et les faire mettre en conformité en cas d’infraction ; - d’autre part, tester le niveau de pollution sonore des pots d’échappements des cyclomoteurs.

Ces opérations sont avant tout préventives et visent à améliorer la sécurité des utilisateurs de deux roues, à les responsabiliser (un cyclomoteur trafiqué n’est plus couvert par les assurances !) dans un souci de civisme, de respect des règles et pour une meilleure qualité de vie. Elles s’accompagnent par ailleurs d’un volet répressif en cas de constat d’infraction puisque tout contrevenant fait l’objet d’une convocation pour présentation du deux roues mis aux normes.